沿长江岸线一路往东，走进南通启东海工船舶工业园，蓝天白云下，一艘艘建造中的海工装备摆开“巨人阵”。

　　中集太平洋，6艘大型液化气船正分别进行调试；振华重工，两艘起重船正进入分段安装阶段；蓝岛厂区，世界最大700MW海上升压站正在进行电气联调……

　　近年来，启东海工园各大船企“炼”就自身核心竞争力，形成了从浅海到超深海全产业链“单打冠军”集群，端出的是“满汉全席”，应有尽有！

　　9月19日,我国自主研发设计的2500吨级自航自升式风电安装平台“海峰1001”在振华启东海工正式交付。

　　“这是目前国内起重能力最强、作业水深最大的海上风电安装平台。” 海工船舶工业园（寅阳镇）党（工）委书记黄豪杰表示。 “近年来，海工园已驶出60多个首艘首制，一跃成为江苏造船产业版图上的‘重镇’。”

　　首艘首制的背后，离不开海工人的从早谋划与精心布局。2011年，启东海工船舶工业园成立，打造沿江船舶工业带，集中招引了一大批船舶企业，这一举奠定了船舶产业的发展基础。但是启东海工人并未满足于此，尤其是前几年，由于世界航运业低迷，海工园也不能独善其身。但是海工人并未就此观望，而是立马部署重点精准招商，持续腾笼换凤，布局产业链 ，短短几年，实现华丽转身。今年1~8月，海工园完成规模应税销售175亿元，同比增长28.5%。

　　在这10多年里，泰胜风能与蓝岛签下合作协议，成立南通泰胜蓝岛海洋工程有限公司；中集太平洋收购丰顺船舶建立西厂区；振华收购道达；中交三航接手爱德华……一轮接着一轮“合并”“重组”，让原本在岸线多家零散企业逐渐形成以央企、国企为主的船舶工业带，让海工园这艘巨轮驶出浅海逐梦深蓝。

　　海工企业也从原来“各自为营”生产单一的海工产品逐步形成三大重点板块：以启东中远海运、润邦海洋等为代表的海洋工程装备制造产业；以振华重工、中集太平洋等为代表的海洋特种装备船舶制造产业；以泰胜蓝岛、中交三航等为代表的能源及重型装备制造产业。

　　“现有的15家重点船企中，一半以上是国家高新技术企业。”黄豪杰表示，最近10年，园区未新增一寸生产岸线，但工业应税销售翻了两番以上。

　　9月26日，江苏华滋能源工程有限公司码头上，中交三航（南通）海洋工程有限公司启东基地总经理林凯健在现场协调2个导管架发运事宜。“这是我们两家企业实施战略合作以来的第二个合作项目，共4个导管架，剩下的2个预计下月初完工。接下来第三个项目的合作事宜也已经谈妥。”

　　中交三航与华滋能源相距千米以内。中交三航有海上风电钢结构建造、市场等优势，华滋能源拥有龙门吊、码头等资源。去年12月，左右邻两家企业一拍即合，签署战略合作协议，中交三航订单中导管架管桩、钢圆筒、港机等配套产品由华滋负责生产。华滋能源公司总经理颜正云介绍，现在沿江岸线上好多企业间都签署了战略合作协议，形成了良性发展态势，真正为企业实现降本增效。

　　当产业链上下游聚集时，产生的效果惊人。中集太平洋海工西厂区与向海重工集团股份有限公司仅一墙之隔，上半年，向海重工为中集太平洋建造的两艘8200立方米LNG加注船船体分段完工交付。“这样的分工协作大大提升了企业生产效率。”苏飞表示，在企业定位非常清晰的当下，与其互相卷斗，不如协作共赢。目前，公司交由宏华海洋油气装备（江苏）有限公司建造的7200立方米LEG船第二艘中的几个船体分段正在全速建造中。

　　黏性增强，成链成势。目前园区还借助中远海运海工、泰胜蓝岛等重点企业研发、检测等技术力量，建立海工产业协同创新服务平台，推动船企进一步抱团协作、取长补短。“以科技赋能增强船舶海工产业链的韧性，提高共同抗风浪的能力。”海工园管委会副主任、寅阳镇副镇长宋水花介绍，园区共建省级研发创新平台14个，形成4个检验检测平台，帮助企业共享资源、共解难题、共谋发展。

　　9月25日，上海筑瀛船舶管件有限公司内，管业生产线正开足马力赶订单。总经理钱永生表示，这批产品都是供给中集太平洋的，今年公司承接了该企业3000吨的订单量，前不久双方已将明年订单订下，订单量倍增。

　　上海筑瀛公司于2020年落户大正配套产业园，主要为海工船舶做配套生产。近几年公司又与园区内华滋、宏华、中远等企业建立了合作关系，为其加工管业、风电导管架等配套产品，今年预计实现产值5000万元。 “我们之所以选择落户这个产业园，就是看中了这里的‘链’上优势。”

　　大正配套产业园占地117亩，曾是一个建了四五十年的老窑厂。“沿江海工企业发展速度惊人，如何做好配套服务，一直是我们研究的课题。”园区党工委副书记、管委会主任李军说，经过多番论证，2019年，海工园着手打造“园中园”，将破旧不堪的老窑厂变身为海工装备配套制造基地。

　　和钱永胜有同样感受，受益于“园中园”的还有启东市新创船舶配件有限公司。新创船舶的前身是一家生产家用电器设备和元件的企业。相中园区企业发展的趋势，3年前公司开始转型，瞄准园区内船舶企业需求，重点打造海工配套产品。公司负责人黄瑞飞坦言，搭乘园区里的“大船”，做配套的“小船”也能在海工船舶产业这个大市场分得一杯羹，目前企业在手订单已排至2025年底。

　　目前园区内聚集了近20家配套企业，六成的企业已经正式投产，并纷纷与沿江海工企业牵手合作共赢。（张春柳 钱爱仁 陈小菊）

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