纵观世界湾区发展史，也是一部港口产业集群创新发展史，一流湾区必有一流港口产业集群，港口与港口产业集群相互赋能，在湾区经济崛起中留下标杆印记。

　　市十五届人大四次会议将《关于推进“大通州湾”建设 加快打造南通经济发展新引擎的议案》立为大会议案，交由市政府办理。从李克强总理在南通考察到《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》出台，通州湾建设已列入国家区域协调发展大布局之中。市委十二届十次全会作出战略部署，将通州湾新出海口作为未来发展新引擎，以“大通州湾”思维，奋力打造通州湾长江集装箱运输新出海口，加快建设长江经济带战略支点和上海大都市北翼门户城市。围绕市委的“集结令”，市人大代表们纷纷提出了自己的意见和建议。

　　大会议案出炉：《关于推进“大通州湾”建设，加快打造南通经济发展新引擎的议案》

　　南通靠江靠海靠上海，而通州湾正是江海产业联动发展的先锋。结合前期的多次调研，我市二十多名人大代表联名提出了《关于推进“大通州湾”建设，加快打造南通经济发展新引擎的议案》。

　　目前通州湾建设这一块还有短板，比如说港口整体优势还没有充分发挥，产业基础还比较薄弱，交通集疏运体系还没有形成，交通出海口方面要做些大的动作，成为江苏省主要的交通出口要道。

　　从“江港时代”到“海港时代”： 整合全市域沿海开发资源 “大通州湾”蓄势待发

　　“两会”前，通州湾示范区召开领导干部会议，市委常委、宣传部部长陆卫东兼任通州湾示范区党工委书记，并新设通州湾港口开发建设委员会，“1正7副”的领导班子配置可以说前所未有，打造“大通州湾”俨然箭在弦上。

　　四个港区港口的资源和港口后面工业腹地资源全部整合在一起，规划一张图，布局一盘棋，资源一本账。

　　从江港时代走向海港时代，围绕“大通州湾”思维，人大代表们提出，要优化新出海港口、园区、产业、集输运体系综合布局，依托150公里海岸线，重点建设“一核二区一带”，加强港口码头、航道、配套服务设施等基础能力建设，全面增强港口物流、储运中转、贸易、金融、信息等综合服务功能。探索建立与苏州港、上海港协同共建的合作模式。

　　来自启东吕四经济开发区的市人大代表石光辉认为，十多年的时间，吕四港在航道、岸线、土地资源等方面具备了新出海口建设的条件。目前，建设公路、铁路、水路、码头的框架已经搭好，并细化了分解了110项工作，将全力参与到“大通州湾”的建设浪潮之中，为“新出海口”起步工程建设提供坚实保障。

　　今年六月底前要开工，两个十万吨的集装箱码头和两个十万吨的通用码头，力争到2021年开港。统一规划，统一投资，统一招商更有利于跟大的港区，比如说上海港、苏州港包括跟中远海运等港航名企的合作，也提升我们沿海港区的竞争力。

　　按照“一年建设、两年开港、三年成规模”的目标，聚多方之力打造“大通州湾”，市人大代表，通州湾示范区的曹苏宁认为，如此“大通州湾”的视角，可以让沿海区域根据不同的条件和状况实行分期开发，能达到综合开发的效益。面对新一轮机遇和挑战，通州湾示范区要成为“大通州湾”这一全市增长极中的“隆起带”、新引擎上“蕞强劲的发动机”。

　　要掀起一个大抓项目、抓大项目的氛围，通州湾唯有以临港产业项目为主体，进行招引开工落户和建设，形成强烈的项目竞争氛围，才真正能体现通州湾发展的强大优势。

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