一、规划范围 研究范围：东至机场大道及机场界址，南至综艺集团界址，西 至老机场路及向阳河，北至幸余路及兴东镇南路，用地面积约 233.82 公顷。 控规范围：东至机场界址及规划机场大道，南至跃进河，西至 老机场路，北至规划幸余路，总用地面积 89.13 公顷。

　　二、规划期限 与《南通市城市总体规划(2011-2020)》(报批稿)一致，近期至 2015 年，远期至 2020 年。

　　三、周边区域协调 （一）规划结构 围绕机场定位及兴东镇区发展要求，以道路、河流为界，将机 场及其周边地区划分为七个功能片区，分别为机场及其发展预留 区、空港物流区、综合服务区、兴东镇生活区、两个临空工业区及 临空产业预留区。 （二）对外交通联系 机场周边地区对外交通联系方式包括机场、铁路、公路和航道 水运。 由火车北站向东至洋口港、滨海新城的规划铁路经过该区域， 并在机场北侧规划一处站点。 沈海高速位于兴东镇区西侧，通过兴仁立交及江海大道与机场 周边地区的城市路网相衔接，建立了机场地区与南通周边城市的便 捷联系；通洋高速位于兴东镇区西部，向南通过枢纽互通与沈海高 速相连， 向北至洋口港地区； 平海公路位于兴东镇区北侧， 西接 204

　　国道，东至通州湾地区，通过机场大道、东快速路北延与机场周边地区 的城市路网相连；335 省道位于兴东镇区南侧，西接长江路，东至启东； 石江公路位于兴东镇区东侧，北至石港镇，南至苏通科技产业园区。 团结河位于兴东镇区北侧，规划为三级航道，西接九圩港通栟线，东 接通州城区东侧航道；圩亭河位于兴东镇区东部，规划为三级航道，北 接团结河，南至通吕运河。 （三）研究区规划 研究区主要分为三个功能区，幸余路南、老机场路东侧主要为空港 物流区，幸余路南、老机场路西侧主要为临空工业区，幸余路以北为配 套服务区。 规划仓储用地共约 56.33 公顷，占研究区建设用地的 25.46%；规划 工业用地共约 43.57 公顷，占研究区建设用地的 19.69%；规划公共设施 用地共约 23.4 公顷，占研究区建设用地的 10.58%；规划道路广场用地 共约 46.71 公顷，占研究区建设用地的 21.11%；规划对外交通用地共约 21.42 公顷，占研究区建设用地的 9.68%； 规划绿地共约 29.22 公顷，占研究区建设用地的 13.2%。

　　四、功能定位与空间结构 （一）功能定位 南通航空产业园的总体定位为以航空物流业及临空型工业、服务业为 主，配套完善、富有特色的现代临空经济区。其中航空物流定位为以速达物 资为重点的国际、时效性空港物流中心，上海国际航运中心空港核心枢纽的 北翼组成。主要功能包含保税物流、国际快件物流、高附加值物流等依托航 空的物流服务，长三角北翼货邮集散中心、企业形象及产品展示中心，包装 等流通加工及南通城市生产生活资料配送服务。其主要特征是体现综合性、 时效性、服务性、国际化和网络化。 （二）空间结构 1、总体布局结构 规划形成“三轴、两区”的总体空间布局结构。 三轴：沿机场大道及幸余路交通发展轴、沿跃进河绿化景观轴； 两区：规划区西部物流区及东部机场作业区。

　　五、土地利用规划 1、仓储用地 规划布置仓储用地 36.81 公顷，占规划建设用地的 43.69％。其 中机场大道西侧为普通仓储用地， 主要用于产品检验检疫、 加工装配、 物流配送、储运加工、展示展销和信息服务等功能，面积约 29.14 公 顷；机场大道东侧为仓储堆场混合用地，这部分用地紧邻机场，主要 用于保税服务及货物的装卸、分拣、堆放、快递等功能，面积约 7.67 公顷。 2、道路广场用地 规划道路广场用地共约 15.23 公顷， 占规划区建设用地的 18.07%， 包含道路用地和社会停车场用地。 3、对外交通用地 规划对外交通用地为机场用地，面积约 21.42 公顷，占规划区建 设用地的 25.42%，位于规划区东部，紧邻机场，主要用于机场维修、 校飞功能。

　　4、市政公用设施用地 为垃圾转运站用地，面积约 0.3 公顷，占规划区建设用地的 0.36%，位于老机场路东、纬三路北侧。 5、绿地 规划绿地共约 10.51 公顷，占规划区建设用地的 12.47%，包括公共绿地和防护绿地。其中公共绿地位于机场大 道西、幸余路南侧，用地面积共约 2.21 公顷；防护绿地主要为沿路沿河防护绿化带，用地面积共约 8.30 公顷。

　　六、道路交通规划 规划区道路分为主干路、 次干路和支路三个等级， 形成网状路网结构。 规划道路总长约 5.0 公里，路网密度为 5.6 公里/平方公里。 1、主干路 规划主干路有 2 条，分别为幸余路、机场大道。 幸余路红线 米（规划区段） ，向西至火车北站及火车西站地区， 承担进出机场的主要交通，通过高架联系东快速路与机场航站楼， 保证进 出机场车流的快速便捷；机场大道红线 米，向北至平海公路，南至 江海大道，主要承担进出机场及航空产业园的货运交通功能。 2、次干路 老机场路规划拓宽至 36 米，主要承担航空产业园及兴东镇区出行的 交通功能；纬一路红线、支路 结合地块划分以及现状道路、河流布局，规划加密支路网系统。纬二 路、纬三路在保证红线宽度不变的前提下，其位置可根据具体项目进行适当微调，以保证规划的弹性与可操作性。

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