《南通机场航空产业园控制性详细规划》批前公示

admin2年前 (2024-09-21)南通厂房土地出租出售招商254

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　　一、规划范围研究范围：东至机场大道及机场界址，南至综艺集团界址，西至老机场路及向阳河，北至幸余路及兴东镇南路，用地面积约 233.82 公顷。控规范围：东至机场界址及规划机场大道，南至跃进河，西至老机场路，北至规划幸余路，总用地面积 89.13 公顷。

　　二、规划期限与《南通市城市总体规划(2011-2020)》(报批稿)一致，近期至 2015 年，远期至 2020 年。

　　三、周边区域协调（一）规划结构围绕机场定位及兴东镇区发展要求，以道路、河流为界，将机场及其周边地区划分为七个功能片区，分别为机场及其发展预留区、空港物流区、综合服务区、兴东镇生活区、两个临空工业区及临空产业预留区。（二）对外交通联系机场周边地区对外交通联系方式包括机场、铁路、公路和航道水运。由火车北站向东至洋口港、滨海新城的规划铁路经过该区域，并在机场北侧规划一处站点。沈海高速位于兴东镇区西侧，通过兴仁立交及江海大道与机场周边地区的城市路网相衔接，建立了机场地区与南通周边城市的便捷联系；通洋高速位于兴东镇区西部，向南通过枢纽互通与沈海高速相连，向北至洋口港地区；平海公路位于兴东镇区北侧，西接 204

　　国道，东至通州湾地区，通过机场大道、东快速路北延与机场周边地区的城市路网相连；335 省道位于兴东镇区南侧，西接长江路，东至启东；石江公路位于兴东镇区东侧，北至石港镇，南至苏通科技产业园区。团结河位于兴东镇区北侧，规划为三级航道，西接九圩港通栟线，东接通州城区东侧航道；圩亭河位于兴东镇区东部，规划为三级航道，北接团结河，南至通吕运河。（三）研究区规划研究区主要分为三个功能区，幸余路南、老机场路东侧主要为空港物流区，幸余路南、老机场路西侧主要为临空工业区，幸余路以北为配套服务区。规划仓储用地共约 56.33 公顷，占研究区建设用地的 25.46%；规划工业用地共约 43.57 公顷，占研究区建设用地的 19.69%；规划公共设施用地共约 23.4 公顷，占研究区建设用地的 10.58%；规划道路广场用地共约 46.71 公顷，占研究区建设用地的 21.11%；规划对外交通用地共约 21.42 公顷，占研究区建设用地的 9.68%；规划绿地共约 29.22 公顷，占研究区建设用地的 13.2%。

　　四、功能定位与空间结构（一）功能定位南通航空产业园的总体定位为以航空物流业及临空型工业、服务业为主，配套完善、富有特色的现代临空经济区。其中航空物流定位为以速达物资为重点的国际、时效性空港物流中心，上海国际航运中心空港核心枢纽的北翼组成。主要功能包含保税物流、国际快件物流、高附加值物流等依托航空的物流服务，长三角北翼货邮集散中心、企业形象及产品展示中心，包装等流通加工及南通城市生产生活资料配送服务。其主要特征是体现综合性、时效性、服务性、国际化和网络化。（二）空间结构 1、总体布局结构规划形成“三轴、两区”的总体空间布局结构。三轴：沿机场大道及幸余路交通发展轴、沿跃进河绿化景观轴；两区：规划区西部物流区及东部机场作业区。

　　五、土地利用规划 1、仓储用地规划布置仓储用地 36.81 公顷，占规划建设用地的 43.69％。其中机场大道西侧为普通仓储用地，主要用于产品检验检疫、加工装配、物流配送、储运加工、展示展销和信息服务等功能，面积约 29.14 公顷；机场大道东侧为仓储堆场混合用地，这部分用地紧邻机场，主要用于保税服务及货物的装卸、分拣、堆放、快递等功能，面积约 7.67 公顷。 2、道路广场用地规划道路广场用地共约 15.23 公顷，占规划区建设用地的 18.07%，包含道路用地和社会停车场用地。 3、对外交通用地规划对外交通用地为机场用地，面积约 21.42 公顷，占规划区建设用地的 25.42%，位于规划区东部，紧邻机场，主要用于机场维修、校飞功能。

　　4、市政公用设施用地为垃圾转运站用地，面积约 0.3 公顷，占规划区建设用地的 0.36%，位于老机场路东、纬三路北侧。 5、绿地规划绿地共约 10.51 公顷，占规划区建设用地的 12.47%，包括公共绿地和防护绿地。其中公共绿地位于机场大道西、幸余路南侧，用地面积共约 2.21 公顷；防护绿地主要为沿路沿河防护绿化带，用地面积共约 8.30 公顷。

　　六、道路交通规划规划区道路分为主干路、次干路和支路三个等级，形成网状路网结构。规划道路总长约 5.0 公里，路网密度为 5.6 公里/平方公里。 1、主干路规划主干路有 2 条，分别为幸余路、机场大道。幸余路红线米（规划区段），向西至火车北站及火车西站地区，承担进出机场的主要交通，通过高架联系东快速路与机场航站楼，保证进出机场车流的快速便捷；机场大道红线米，向北至平海公路，南至江海大道，主要承担进出机场及航空产业园的货运交通功能。 2、次干路老机场路规划拓宽至 36 米，主要承担航空产业园及兴东镇区出行的交通功能；纬一路红线、支路结合地块划分以及现状道路、河流布局，规划加密支路网系统。纬二路、纬三路在保证红线宽度不变的前提下，其位置可根据具体项目进行适当微调，以保证规划的弹性与可操作性。